Γενικά, ο θερμός σχηματισμός χάλυβα βρίσκεται στα βασικά μέρη του αμαξώματος σε λευκό, όπως η δοκός κατά της σύγκρουσης, οι μπροστινοί και πίσω προφυλακτήρες, η κολόνα Α, η κολόνα Β, η κολόνα C, το κάλυμμα οροφής και η μέση διάδρομος.
Ο χάλυβας θερμής μορφής μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι ένας τύπος χάλυβα υψηλής αντοχής, αλλά διαφέρει από τον συνηθισμένο χάλυβα στη διαδικασία κατασκευής και η αντοχή απόδοσης και η αντοχή σε εφελκυσμό είναι υψηλότερες από τη συνηθισμένη αντοχή χάλυβα.
Η αντοχή εφελκυσμού των γενικών χαλύβδινων πλακών υψηλής αντοχής είναι περίπου 400-450MPa. Ο θερμός σχηματισμός χάλυβα σχηματίζεται με θέρμανση. Μετά από μια σειρά από θεραπείες, η αντοχή εφελκυσμού μπορεί να αυξηθεί στα 1300-1600 MPa, που είναι 3-4 φορές εκείνη του συνηθισμένου χάλυβα.
Στη διαδικασία της θερμοδιαμόρφωσης αυτοκινήτων, η τεχνολογία λέιζερ είναι απαραίτητη και παίζει σημαντικό ρόλο.
Laser blanking Το
Blanking είναι η πρώτη διαδικασία σε θερμή σφράγιση και σχηματισμό, η οποία διαπερνά το κενό με το απαιτούμενο εξωτερικό περίγραμμα. Επειδή η κοπή με λέιζερ δεν απαιτεί καλούπια, το κόστος αγοράς, συντήρησης και αποθήκευσης καλουπιού εξοικονομείται και η ταχύτητα επεξεργασίας είναι γρήγορη και η ποιότητα επεξεργασίας είναι εγγυημένη. Το πιο σημαντικό είναι ότι η κοπή με λέιζερ από χάλυβα υψηλής αντοχής και κράματα αλουμινίου μπορεί να ολοκληρωθεί εύκολα χωρίς να υπάρχουν προβλήματα όπως το σπάσιμο και η σύνθλιψη, τα οποία μπορούν να βελτιώσουν αποτελεσματικά την απόδοση επεξεργασίας.
Η LXSHOW επικεντρώνεται στην έρευνα και ανάπτυξη εξοπλισμού λέιζερ εδώ και 16 χρόνια και έχει συνεισφέρει πολλούς υψηλής ποιότητας εξοπλισμούς για την επεξεργασία μετάλλων, ο οποίος μπορεί να καλύψει 100% τις ανάγκες αδειάσματος μετάλλων και είναι ένα όπλο στη βιομηχανία επεξεργασίας μετάλλων.
Συγκόλληση με
λέιζερ Κενά προσαρμοσμένα με λέιζερ έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η τεχνολογία ειδικής συγκόλλησης με λέιζερ επιτρέπει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων να βελτιστοποιήσουν περαιτέρω το σχεδιασμό των οχημάτων, συνδυάζοντας διαφορετικές ποιότητες από χάλυβα θερμής μορφής για να διασφαλίσουμε ότι τα σωστά υλικά εφαρμόζονται στα κατάλληλα μέρη. Αυτή η τεχνολογία βελτιώνει σημαντικά την ασφάλεια των ανταλλακτικών και την απόδοση της σύγκρουσης, ενώ μειώνει το βάρος.
Τρισδιάστατη κοπή
Επί του παρόντος, τα εξαρτήματα θερμοδιαμόρφωσης αυτοκινήτων χρησιμοποιούν γενικά μηχανή κοπής λέιζερ από λαμαρίνα για κοπή και διάτρηση. Η κοπή με λέιζερ είναι μέρος μιας γραμμής παραγωγής χάλυβα υψηλής αντοχής, η οποία σχετίζεται άμεσα με την δυνατότητα εγκατάστασης του τεμαχίου εργασίας.
Η παραδοσιακή λειτουργία κοπής και διάτρησης με κρύα σφράγιση απαιτεί το σχεδιασμό του καλουπιού και το καλούπι είναι εύκολο να φορεθεί κατά τη χρήση. Πρέπει να επισκευάζεται και να αντικαθίσταται συχνά, κάτι που είναι χρονοβόρο και απαιτεί ένταση εργασίας και η διαδικασία είναι θορυβώδης και δαπανηρή. Η μηχανή κοπής λέιζερ ινών 6000 watt δεν έχει αυτές τις αδυναμίες, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την απόδοση επεξεργασίας.
Η επεξεργασία με λέιζερ έχει καταστεί απαραίτητη τεχνολογία για τη σύγχρονη κατασκευή αυτοκινήτων. Με βάση τη ζήτηση για ελαφριά οχήματα, επισημαίνεται σταδιακά η σημασία της τεχνολογίας λέιζερ σε ένα πολύ αυτοματοποιημένο και εξαιρετικά ευέλικτο σύστημα παραγωγής. Η λύση λέιζερ καλύπτει όλες τις εφαρμογές της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Ώρα μετά: 17 Ιουνίου-2020
