Yleensä kuumamuovattu teräs sijaitsee rungon tärkeimmissä osissa valkoisena, kuten oven törmäyksenestopalkki, etu- ja takapuskurit, A-pilari, B-pilari, C-pilari, kattopeite ja keskimmäinen käytävällä.
Kuumamuovatun teräksen voidaan sanoa olevan erityyppistä erittäin lujaa terästä, mutta se eroaa tavallisesta teräksestä valmistusprosessissa, ja sen myötölujuus ja vetolujuus ovat korkeammat kuin tavallisen teräslevyn lujuus.
Yleisten korkealujuisten teräslevyjen vetolujuus on noin 400-450MPa. Kuumamuovattu teräs muodostetaan kuumentamalla. Hoitosarjan jälkeen vetolujuus voidaan nostaa arvoon 1300-1600 MPa, mikä on 3-4 kertaa tavallisen teräksen.
Auton lämpömuovausprosessissa lasertekniikka on välttämätöntä ja sillä on tärkeä rooli.
Lasersulkeminen
Suojaaminen on ensimmäinen prosessi kuumasaumaamisessa ja muotoilussa, joka leikkaa aihion tarvittavalla ulkomuodolla. Koska laserleikkaus ei vaadi muotteja, muotin osto-, ylläpito- ja varastointikustannukset säästävät, ja käsittelynopeus on nopea, ja käsittelyn laatu taataan. Vielä tärkeämpää on, että erittäin lujien teräs- ja alumiiniseoslevyjen autolevyjen laserleikkaus voidaan suorittaa helposti ilman, että esiintyy ongelmia, kuten halkeilua ja murskaamista, jotka voivat parantaa tehokkaasti käsittelyn tehokkuutta.
LXSHOW on keskittynyt laserlaitteiden tutkimukseen ja kehitykseen 16 vuoden ajan, ja se on tukenut monia korkealaatuisia laitteita metallinkäsittelyyn, jotka voivat kattaa 100% metallin tyhjennystarpeet ja ovat ase metallinjalostusteollisuudessa.
Laserhitsaus
Laser räätälöityjä aihioita on käytetty laajalti autoteollisuudessa. Räätälöity laser laserlevytekniikka antaa autovalmistajille edelleen optimoida ajoneuvojen suunnittelun yhdistämällä erilaisia kuumamuovattua terästä varmistaakseen, että oikeat materiaalit levitetään sopiviin osiin. Tämä tekniikka parantaa merkittävästi osien turvallisuutta ja törmäysominaisuuksia vähentäen samalla painoa.
3D-leikkaus
Tällä hetkellä autojen lämpömuovausosissa käytetään yleensä ohutlevykuitulaserleikkauskonetta reunojen leikkaamiseen ja lävistöön. Laserleikkaus on osa erittäin lujaa teräksen tuotantolinjaa, joka liittyy suoraan työkappaleen asennettavuuteen.
Perinteinen kylmäpuristus- ja lävistystila vaatii muotin suunnittelun ja muotti on helppo käyttää käytön aikana. Se on korjattava ja vaihdettava usein, mikä on aikaa vievää ja työvoimavaltaista, ja prosessi on meluisa ja kallis. 6000 watin kuitulaserleikkauskoneella ei ole näitä heikkouksia, mikä parantaa tehokkaasti käsittelyn tehokkuutta.
Laserkäsittelystä on tullut välttämätön tekniikka nykyaikaisessa autovalmistuksessa. Kevyiden ajoneuvojen kysynnän perusteella korostetaan vähitellen lasertekniikan merkitystä erittäin automatisoidussa ja erittäin joustavassa tuotantojärjestelmässä. Laserratkaisu kattaa kaikki autoteollisuuden sovellukset.
Lähetysaika: kesäkuu-17-2020
