Na splošno je vroče oblikovano jeklo nameščeno na ključnih delih telesa v beli barvi, kot so vrata proti trku vrat, odbijači spredaj in zadaj, A-steber, B-steber, C-steber, strešna streha in sredina prehod.
Vroče oblikovano jeklo lahko rečemo za jeklo z visoko trdnostjo, vendar se v proizvodnem procesu razlikuje od navadnega jekla, njegova trdnost in natezna trdnost pa sta višja od navadne jeklene plošče.
Natezna trdnost splošnih visoko trdnih jeklenih plošč je približno 400-450MPa. Vroče oblikovano jeklo nastane s segrevanjem. Po vrsti obdelave se lahko natezna trdnost poveča na 1300-1600 MPa, kar je 3-4 krat večja od navadnega jekla.
V procesu avtomobilskega termooblikovanja je laserska tehnologija nepogrešljiva in ima pomembno vlogo.
Lasersko zagozdenje
Izdelava barv je prvi postopek vročega žigosanja in oblikovanja, ki izsuši slepo s potrebno zunanjo konturo. Ker lasersko rezanje ne potrebuje kalupov, se prihranijo stroški nakupa, vzdrževanja in shranjevanja plesni, hitrost obdelave pa je hitra, kakovost obdelave pa zagotovljena. Še pomembneje je, da lahko lasersko rezanje avtomobilskih plošč iz visoko trdnih jekel in aluminijevih zlitin brez težav dokončamo. Obstajajo težave, kot so pokanje in drobljenje, kar lahko učinkovito izboljša učinkovitost obdelave.
LXSHOW se že 16 let osredotoča na raziskave in razvoj laserske opreme in je prispeval veliko visokokakovostne opreme za obdelavo kovin, ki lahko pokrije 100% potrebe po izpraznitvi kovin in je orožje v kovinskopredelovalni industriji.
Lasersko varjenje
Laserske krogle so široko uporabljene v avtomobilski industriji. Laserska tehnologija varjene plošče omogoča proizvajalcem avtomobilov nadaljnjo optimizacijo oblikovanja vozil s kombiniranjem različnih vrst toplo oblikovanega jekla, da se zagotovi, da se na ustrezne dele nanesejo ustrezni materiali. Ta tehnologija znatno izboljšuje varnost delov in zmogljivosti za trčenje ob hkratni zmanjšanju teže.
3D rezanje
Trenutno avtomobilski deli za termoformiranje navadno uporabljajo stroj za
Tradicionalni način obrezovanja in štancanja s hladnim vtiskom zahteva oblikovanje plesni, kalup pa je med uporabo enostavno nositi. Treba ga je pogosto popravljati in zamenjati, kar je zamudno in dolgotrajno ter postopek je hrupno in drago. Stroj za lasersko rezanje z močjo 6000 vatov nima teh pomanjkljivosti, kar učinkovito izboljšuje učinkovitost obdelave.
Laserska obdelava je postala nepogrešljiva tehnologija sodobne avtomobilske proizvodnje. Na podlagi povpraševanja po lahkih vozilih se postopoma poudarja pomen laserske tehnologije v zelo avtomatiziranem in zelo prilagodljivem proizvodnem sistemu. Laserska rešitev pokriva vse aplikacije v avtomobilski proizvodni industriji.
Čas objave: junij-17–2020
