Брытанскія вынаходнікі James-Dysons страцілі 11,8 мільёна сінгапурскіх долараў і прадалі суперраскошны дом, які яны купілі ў Сінгапуры ў мінулым годзе, за 73,8 мільёна сінгапурскіх долараў.Кошт здзелкі склаў 62 мільёны сінгапурскіх долараў.Пакупніком стаў амерыканец кітайскага паходжання Інданезіі Ляо Кайюань.Гэтая кватэра займае тры верхнія паверхі (з 62 па 64 паверхі) Wallich Residence, самага высокага будынка ў Сінгапуры, плошчай каля 21 108 квадратных футаў (прыкладна 1 960 квадратных метраў), з уласным вялікім басейнам, джакузі і барбекю.Яма і прыватны ліфт з прамым доступам да падземнай паркоўкі.Калі Дайсан набыў асабняк у мінулым годзе, ён усталяваў самы высокі рэкорд транзакцый для пентхауса ў Сінгапуры.
 |  |  |
У кастрычніку 2018 года Dyson абвясціла аб стварэнні ў Сінгапуры завода па вытворчасці электрамабіляў.У студзені мінулага года яна абвясціла, што перанясе штаб-кватэру кампаніі з Вялікабрытаніі ў Сінгапур.Але ў траўні гэтага года кампанія Dyson палічыла, што электрамабілі камерцыйна нежыццяздольныя, і абвясціла аб адмове ад свайго праекта электрамабіляў.Вядома, што Дайсан выдаткаваў на праект 500 мільёнаў фунтаў.
За працяглую гісторыю чалавецтва адбыліся дзве змены ў энергасістэме транспарту.Кожная змена прынесла велізарныя змены ў вытворчасць і жыццё чалавека, і ў той жа час, яна таксама дасягнула эканамічнага ўзлёту ў вядучых краінах і рэгіёнах.Сёння чалавецтва зноў апынулася на скрыжаванні трансфармацыі транспартнай энергетычнай сістэмы.Трэцяя рэвалюцыя заменіць нафту і рухавікі ўнутранага згарання электрычнасцю і сілавымі батарэямі (у тым ліку паліўнымі элементамі), увёўшы чалавецтва ў эру чыстай энергіі.
Такім чынам, якія бываюць прыкладанністанок для лазернай рэзкі валакна з ЧПУу індустрыі электрамабіляў?
Дэталі аўтамабільнага пакрыцця ўключаюць аўтамабілі, дахі, бакавыя сценкі, вечка рухавіка, вечка багажніка, бамперы, крылы і г.д. Апрацоўка гэтых дэталяў і кампанентаў не можа быць аддзелена адВалаконны лазер магутнасцю 6 кВт.Традыцыйная плазменная рэзка больш не можа задаволіць эфектыўнасць рэзкі і эфектыўнасць аўтамабільнай прамысловасці.Неабходнасць дакладнасці рэзкі.
Ёсць шмат месцаў, дзеСтанок для валаконнай лазернай рэзкі 1000 Втвыкарыстоўваецца ўнутры і звонку аўтамабіля, такіх як дзверы аўтамабіля, тармазныя калодкі аўтамабіля, колы аўтамабіля і ў многіх іншых месцах, дзеСтанок для лазернай рэзкі 4 кВтвыкарыстоўваецца.У дадатак да кузава, шасі, рухавіка і іншых сярэдніх і буйных частак аўтамабіля, аўтамабіль таксама ўключае ў сябе мноства іншых дакладных дэталяў.Дакладнасць гэтых дэталяў цесна звязана з бяспекай і тэрмінам службы аўтамабіля.Theневялікі валаконны лазерны разакмае высокую дакладнасць рэзкі, высокую эфектыўнасць і адсутнасць задзірын.Аднаразовая лепка і іншыя перавагі тамуСтанок для лазернай рэзкі 3 кВтідэальна падыходзіць для рэзкі ліставога металу.
Тэндэнцыя развіцця аўтамабільнай прамысловасці, асабліва новай электрамабільнай прамысловасці, становіцца ўсё больш і больш інтэнсіўнай.Лазерны разак 2000w стаў усё больш шырокім выбарам буйных вытворцаў аўтамабіляў і аўтазапчастак.Прагназуецца, што электрамабілі паступова выцесняць традыцыйныя аўтамабілі з рухавікамі ўнутранага згарання, а гэта значыць, што патрабаванні да дакладнасці аўтазапчастак стануць больш жорсткімі, івалаконна-лазерная рэзка сціснутым паветрамзапушчаны LXSHOW цалкам адпавядае гэтаму попыту.З аднаго боку, далейшая папулярызацыя электрамабіляў прывядзе да ўсплёску замены аўтамабіляў для асобных асоб або сем'яў, што стварае праблему для эфектыўнасці вытворчасці аўтавытворцаў.Эфектыўнасць рэзкіЛазер на 4000 вату вобласці рэзкі з'яўляецца заслужаным нумарам адзін і гарантавана. Эфектыўнасць рэзкі,станок для лазернай рэзкі сталі з ЧПУякасць рэзкі больш стабільная, чым традыцыйныя метады рэзкі.
Час публікацыі: 26 кастрычніка 2020 г