Collodd y dyfeiswyr Prydeinig James-Dysons S$11.8 miliwn a gwerthu’r tŷ moethus iawn a brynwyd ganddynt yn Singapore y llynedd am S$73.8 miliwn.S$62 miliwn oedd pris y trafodiad.Y prynwr oedd yr Americanwr Tsieineaidd Liao Kaiyuan a aned yn Indonesia.Mae'r fflat hwn yn meddiannu'r tri llawr uchaf (o 62 i 64 llawr) o'r Wallich Residence, yr adeilad talaf yn Singapore, gydag arwynebedd o tua 21,108 troedfedd sgwâr (tua 1,960 metr sgwâr), gyda'i bwll nofio mawr ei hun, jacuzzi, a barbeciw.Pwll ac elevator preifat gyda mynediad uniongyrchol i'r maes parcio tanddaearol.Pan brynodd Dyson y plasty y llynedd, fe osododd y record trafodion uchaf ar gyfer penthouse yn Singapore.
 |  |  |
Ym mis Hydref 2018, cyhoeddodd Dyson y byddai'n sefydlu ffatri yn Singapore i gynhyrchu cerbydau trydan.Ym mis Ionawr y llynedd, fe gyhoeddodd y byddai’n symud pencadlys y cwmni o’r DU i Singapore.Ond ym mis Mai eleni, roedd Dyson yn credu nad oedd cerbydau trydan yn fasnachol hyfyw a chyhoeddodd ei fod yn rhoi'r gorau i'w brosiect cerbydau trydan.Deellir bod Dyson wedi gwario 500 miliwn o bunnoedd ar y prosiect.
Yn ystod hir hanes dynol, bu dau newid yn y system pŵer ynni cludiant.Mae pob newid wedi dod â newidiadau aruthrol i gynhyrchiant a bywyd dynol, ac ar yr un pryd, mae hefyd wedi sicrhau cynnydd economaidd mewn gwledydd neu ranbarthau blaenllaw.Heddiw, mae dynolryw unwaith eto wedi dod i groesffordd trawsnewid y system pŵer ynni cludiant.Bydd y trydydd chwyldro yn disodli peiriannau hylosgi olew a mewnol gyda batris trydan a phŵer (gan gynnwys celloedd tanwydd), gan ddod â dynolryw i oes ynni glân.
Felly, beth yw'r cymwysiadaupeiriant torri laser ffibr cncyn y diwydiant cerbydau trydan?
Mae rhannau gorchuddio ceir yn cynnwys ceir, toeau, waliau ochr, gorchuddion injan, gorchuddion boncyff, bymperi, fenders, ac ati. Ni ellir gwahanu prosesu'r rhannau a'r cydrannau hyn oddi wrthlaser ffibr 6kw.Ni all torri plasma traddodiadol bellach fodloni effeithlonrwydd torri ac effeithlonrwydd y diwydiant ceir.Yr angen am gywirdeb torri.
Mae yna lawer o leoedd llePeiriant torri laser ffibr 1000wyn cael ei ddefnyddio y tu mewn a'r tu allan i'r car, megis drysau car, padiau brêc car, olwynion car a llawer o leoedd eraill llepeiriant torri laser 4kwyn cael ei ddefnyddio.Yn ogystal â'r corff, siasi, injan a rhannau canolig a mawr eraill o'r car, mae'r car hefyd yn cynnwys llawer o rannau manwl eraill.Mae manwl gywirdeb y rhannau hyn yn gysylltiedig yn agos â diogelwch a bywyd gwasanaeth y car.Mae'rtorrwr laser ffibr bachmae ganddo gywirdeb torri uchel, effeithlonrwydd uchel, a dim burrs.Mowldio un-amser a manteision eraill yw'r rhesymau pampeiriant torri laser 3kwyn berffaith addas ar gyfer torri metel dalen.
Mae tueddiad datblygu'r diwydiant ceir, yn enwedig y diwydiant ceir trydan sy'n dod i'r amlwg, yn dod yn fwy a mwy dwys.Torrwr laser 2000w wedi dod yn ddewis cynyddol o brif wneuthurwyr ceir a rhannau ceir.Rhagwelir y bydd cerbydau trydan yn disodli cerbydau injan hylosgi mewnol traddodiadol yn raddol, sy'n golygu y bydd y gofynion ar gyfer cywirdeb rhannau ceir yn dod yn fwy llym, atorri laser ffibr gydag aer cywasgediga lansiwyd gan LXSHOW yn ateb y galw hwn yn llawn.Ar y naill law, bydd poblogeiddio cerbydau trydan ymhellach yn dod â mwy o geir sy'n newid i unigolion neu deuluoedd, sy'n gosod her i effeithlonrwydd cynhyrchu gwneuthurwyr ceir.Mae effeithlonrwydd torri olaser 4000 watyn y maes torri yw'r rhif un haeddiannol ac wedi'i warantu Tra'n torri effeithlonrwydd,peiriant torri dur laser cncmae ansawdd torri yn fwy sefydlog na dulliau torri traddodiadol.
Amser postio: Hydref-26-2020