În general, oțelul format la cald este localizat în părțile cheie ale corpului în alb, cum ar fi grinda anti-coliziune a ușilor, barele de protecție din față și spate, stâlpul A, stâlpul B, stâlpul C, capacul acoperișului și mijlocul interval.
Oțelul format la cald se poate spune că este un tip de oțel de înaltă rezistență, dar este diferit de oțelul obișnuit în procesul de fabricație, iar rezistența la randament și rezistența la tracțiune sunt mai mari decât rezistența obișnuită a plăcii de oțel.
Rezistența la tracțiune a plăcilor de oțel de înaltă rezistență generală este de aproximativ 400-450MPa. Oțelul format la cald se formează prin încălzire. După o serie de tratamente, rezistența la tracțiune poate fi crescută la 1300-1600 MPa, ceea ce este de 3-4 ori mai mare decât al oțelului obișnuit.
În procesul de termoformare auto, tehnologia laser este indispensabilă și joacă un rol important.
Blanking cu laser
Blanking este primul proces în ștanțarea și formarea la cald, care perfecționează semifabricatul cu conturul exterior necesar. Deoarece tăierea cu laser nu necesită matrițe, costurile pentru achiziționarea, întreținerea și stocarea matriței sunt economisite, iar viteza de procesare este rapidă, iar calitatea procesării este garantată. Mai important, tăierea cu laser a plăcilor automobilelor din oțel de înaltă rezistență și aliaj de aluminiu poate fi completată cu ușurință fără a exista probleme precum fisurarea și zdrobirea, care pot îmbunătăți eficient eficiența procesării.
LXSHOW se concentrează pe cercetarea și dezvoltarea echipamentelor cu laser timp de 16 ani și a contribuit cu multe echipamente de înaltă calitate pentru prelucrarea metalelor, care pot acoperi necesarul de acoperire a metalului 100% și reprezintă o armă în industria prelucrării metalelor.
Sudarea cu
laser Scaunele adaptate cu laser au fost utilizate pe scară largă în industria auto. Tehnologia cu plăci sudate cu laser permite fabricanților auto să optimizeze în continuare designul vehiculului, prin combinarea diferitelor grade de oțel turnat pentru a se asigura că materialele corecte sunt aplicate pe piesele corespunzătoare. Această tehnologie îmbunătățește în mod semnificativ siguranța pieselor și performanța la accidente reducând în același timp greutatea.
Tăiere 3D
În prezent, piesele de termoformare auto folosesc, în general , o mașină de tăiat cu laser din fibră de tablă pentru tăiere și perforare. Tăierea cu laser este o parte a liniei de producție de oțel de înaltă rezistență, care este direct legată de instalabilitatea piesei.
Modul tradițional de tăiere și perforare prin ștanțare la rece necesită proiectarea matriței, iar matrița este ușor de purtat în timpul utilizării. Trebuie să fie reparat și înlocuit frecvent, care consumă mult timp și necesită forță de muncă, iar procesul este zgomotos și costisitor. Masina de taiat cu laser cu fibra de 6000 de wati nu are aceste puncte slabe, imbunatatind eficient eficienta procesarii.
Prelucrarea cu laser a devenit o tehnologie indispensabilă pentru fabricarea automobilelor moderne. Pe baza cererii de vehicule ușoare, este evidențiată treptat importanța tehnologiei laser într-un sistem de producție extrem de automatizat și extrem de flexibil. Soluția laser acoperă toate aplicațiile din industria de fabricație auto.
Ora post: 17 iunie 2020
